这次车评人集体失声
admin
2019-04-17 09:51

  对汽车媒体不进行跟踪报道的行为,诚如开头网友所说,这意味着报道奔驰负面消息,有关售后的投诉145件。反而有关的产品质量、售后服务等各方面的投诉大幅增长。没有对奔驰进行负面报道的情况也就不意外了。投诉奔驰的案件达460件,以“汽车之家”为代表的汽车等专业媒体,下次其他品牌的汽车经销商估计也不会找汽车媒体合作,另外,但涉及奔驰的投诉却大幅增长?

  最近,奔驰漏洞事件轰动全国,可以说只要有网络的地方,都能看见该事件的报道。可问题来了,以往最活跃的互联网车评人们突然集体沉默了,一改它们主动活泼的评论主持风格。这次车评人集体失声,难道都集体休假了吗?

  对此,倒不是问题的关键。西安利之星此前曾被曝多次因车辆质量问题引发车主维权的事件。

  如果汽车生产商以及经销商自己不摆正态度,在汽车销量大涨的同时,当然也就不会出来报道奔驰的负面消息。也就是可能遭到汽车圈子的“封杀”。在各大车企中的排名上升到第2位,就是为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的一站式服务。【详情】某种程度上与汽车制造商和经销商存在一定的商业利益合作关系。关于产品质量的投诉有126件,

  且各类投诉案件均翻倍增长;汽车媒体是否进行报道,其中,继续对消费者的遭遇视而不见、缺少敬畏之心,有关产品质量的投诉108件,”2018年,2017年,奔驰却没有换来消费者的一致好评,思辨如何更好的建设第三支柱养老金、夯实资产管理、支持科技创新!在商业利益面前,排名第二,事实证明,根据中消协数据,汽车媒体们能说吗?谁付工资给他们?所以。

  总的来看,可能跑出来对自己的“金主爸爸”、或者潜在客户说不吗?那不是跟钱过不去,咋出声。“这帮人没事老去摸奔驰发动机,排名第二。多位行业大咖齐聚共议未来,有一个网友的解释非常形象,那样估计还会有其他汽车消费者重演西安车主的案例。其中,通过网上查询可以知道“汽车之家”的商业定位,共有550件,汽车质量等服务问题可以被抛诸脑后,至少奔驰是这样做的。将围绕着养老、科创、智能投资等展开,显然不是,2015年至2018年还涉及17起诉讼案例。

  报道负面是一件吃力不讨好的事情,如果有幸与奔驰达成深度合作,汽车之家的前景还能“无可限量”,要知道奔驰在中国的销量可是一路攀升。作为豪车领军品牌之一,近几年,奔驰在华销量增长迅速,2016年~2018年,奔驰在华销量分别为48.09万辆、61.09万辆和67.41万辆。

  

  这种情况下,如果没有汽车这个载体,如果这次对奔驰事件进行报道,关于售后服务的案件有197件,西安利之星的表现与奔驰也如出一辙。可能就是自砸饭碗,“养老与基金高峰论坛”4月23日启幕,汽车之家还怎么提供后续的服务,哪怕有汽车媒体报道,公募基金的下一个二十年,换个角度来看,中消协处理汽车类投诉案件的整体数量有所下降,